【必备】电子的实习报告3篇
在不断进步的时代，报告与我们的生活紧密相连，报告包含标题、正文、结尾等。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编收集整理的电子的实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
电子的实习报告 篇1
因为报告的版本有很多，所以我没有抄下来，但是有一个东西是属于我自己的，那就是自己的感想，不需要抄袭，不需要太多华丽的语言，只是需要内心深处最原始的感触，那就够了。
本周我们班上进行了电子工艺实习，在这一周中，我们学到了很多，包括最后我们都自己看到亲手打造的纯手工的收音机时，内心的深处充满了不可言语的喜悦。
回想一周的时间过的很快，我们没有停下对做出一个收音机的兴趣和热情。从此至终，我都是一个人在认认真真的学习，遇到不懂的，自己先放下来思考，实在不行看看周围的同学是怎样做的，再实在弄不懂的时候才向师兄或者是老师请教。因为我知道，一个小小的收音机，里面也是有很多的元器件，有不懂的地方是非常的正常，但是，如果实习完之后，我还是没有弄懂，那就有点对不起老师，甚至是自己啦。
我们实习的第一天是在实验室里练习好焊锡，看起来多么简单易懂，可是当你真正拿起电烙铁的.时候，并非像你想象的那样轻松和简单。你要控制好温度，放电烙铁的地方，以及焊锡的多少，这些都是要思考和练习。俗话说，熟能生巧，一天过去之后，我们都学的差不多了，对于电阻的焊角已经有一定的熟悉程度了。
实习的第二天是焊接一些元器件，当然在这之前，老师给我们讲了一些收音机的原理，以及元器件是如何进行分布的，还有一些注意事项，这些我们都非常认真的听取，因为在接下来我们将会按照工位的次序进行焊接和排布电子元器件，这其中必需要知道一些实验的原理和工作的一些小细节，因为这些都是非常容易出错的。
第三天我们在老师的指导下，观看了芯片的焊接方式，有点难学，但是熟能生巧，我在尝试了几次之后，也学会了焊接，虽然不是很完美，但是还是可以用的。焊好之后的时间里，老师让我们大家做电路的检测以及调试，很幸运的是，我的没有出现问题，这可能和我一直以来都很小心的焊接每一个电路点有关，呵呵，当时的内心非常激动，看来做足了准备功夫，后面时就会减少很多的不必要的检查。
全部组装完的时候是第四天的中午了，因为组装时很多大型一点的框架，所以自己要看准方向，还要上螺丝顶，不够第一次接受的不是很清晰，最大的原因是因为我们做实验的地方是8a104，接收的信号太少了，很多同学调试不到，包括我，不过我果断的接多了一根天线和电路之间的连线，这样一来，试过以后发现，好多了，可以收到一个台了。
电子的实习报告 篇2
一：实习说明
1、实习时间：20xx年2月17号至20xx年3月7号共计20天
2、实习地点：苏州市昆山市仁宝电子有限公司
3、实习性质：大学生毕业实习
二：实习单位简介
仁宝集团，成立于1984年，是世界500强企业，为全球第一大笔记本电脑（NB）研发与制造厂商。集团总部位于台北市内湖区，制造中心位于大陆的昆山、成都和重庆，在越南、巴西等地也有设立海外生产基地，在波兰等几个欧洲国家设立NB维修中心，并在天府软件园设立大型软件研发中心，以立足四川辐射中国西部、欧洲、亚洲和全球市场。公司产品涉及笔记本电脑、AllinOnePC一体机电脑、PAD平板电脑、电视、显示器、移动通讯、无线网通等电脑及电子3C相关产品。公司凭借专业的经营团队、高质量产品的信誉与全球最强的研发实力，使产品能为客户创造非凡价值和灵活的反应市场，成为国际信息市场的主要领导者。
三、实习环境
实习期间，我在公司设计质量保证部（DQA）工作。顾名思义，DQA部门主要从事于产品的设计以及质量保证，此外还有新旧生产线的布局和调整、新老设备的维修和调试、精益生产、节约成本、化繁为简、作业指导（OIC）等一些工作。我的任务就是辅助并学习工程师的工作，工作地点为办公室和车间，本部门有襄理一名，课长一名，资深工程师、工程师若干，实习生五名。
四、实习过程
刚进入公司的第一天，人事部负责人带我们领了工作服、办理了新人识别卡，带着我们阅读了公司的员工手册，了解了公司的制度和规定。后来我被分到本部门范课长所带领的小组工作，她给我介绍了我们公司的主要产品为各种不同品牌的电脑，讲了一下4M、7S等一些专业术语。DQA部门里的一切对我来说都是陌生的，虽然工作环境还是很不错的，但呈现在眼前的一幕幕让我的心中不免有些茫然。当然，万事开头难这个道理我是懂的，我已经做好心理准备去迎接新的挑战，我不知道当时的我是有多么想早日融入这个团队。可能是课长比较忙的原因，也可能是有意让我先从最基础的学起，他在后面的日子里经常让我跟着其他工程师学习，跟在不同的工程师后面都可以学到他们身上的一些东西，就比如说一开始的时候我跟的是周师傅，他平时看起来比较沉默寡言，让我不知该如何去跟他交流，时间久了才发现，他绝对是实干型的，从他身上我学到了认真、谨慎，少说话多做事的道理；我跟的第二位工程师是王师傅，也是我跟的时间最长的师傅，他的特点是比较健谈，而且思维活跃、敏捷，敢于不断尝试一些新的东西，他从来都不惧怕麻烦，这些都是我要不断加强的东西！他还告诉我刚来公司要想学到更多的东西，就必须要脸皮厚一点，师傅们去产线修理设备的时候，要主动跟在后面多学多问！刚开始我确实有些不好意思，听了他的一番话，我便大胆的跟着师傅们下车间，刚开始的时候不熟悉，后来师傅们倒是很乐意带着我们去车间，有时候我们也能帮师傅们做一些事情，时间长了，跟师傅们都熟悉了，学到的东西自然也就多了！
期间我跟安、王两位师傅从头到尾排布HMCV5/V6生产线，包括其中的设备维修跟调试，知道了多台设备的工作原理和调试方法，包括支架切断机、穿橡胶套机、扣环压着机、剥外皮跟剥芯线机、热收缩机；后来跟杨师傅到4B00生产线，学习了划线机、另外一种支架切断机的简单调试，以及各种划线治具、橡胶套移位治具的制作，跟刘师傅学习宝马机、成型机等的信号分析，跟李师傅学习各个设备的PLC编程，跟王师傅在4F00等产线学习了极性检查设备、电线余长切断、元件弯曲设备的维修跟调试，跟李师傅学习了多台设备的PLC编程、特性检查方式等知识、跟课长学习了相位控制。实习期间，我还参与了四台成型机的进厂、GM三改二的生产线调整跟重新排布。在多次部门会议中，我也学到了很多，我知道了本部门人员做工作汇报的方式，知道任务尽量要在第一时间内完成，不能完成的要在第一时间内提出，不能拖到最后！在价值观培训会上了解了自己的价值观、部门的价值观、公司的价值观。最后，由于范课长出差，另外一位课长帮我和另外几位一名实习生安排了实习考核项目，有关绝缘打点设备的电气和机械部分的设计，经过一段时间的观察和尝试，加上几位工程师们的帮助，我们都顺利完成了自己的任务！在项目的完成过程中，我也学到了不少东西。
五、实习感言
通过此次实习，我初次接触到了社会，并有了以下几点体会：
首先是个人角色的转换及人际关系的变化—从学校里的学生变成了未知领域从头学起的实习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人也变换了角色，老师变成了领导，同学变成了同事，相处之道完全不同。我们对自己的定位应该适当，不能把自己的期望要求的太高。因为期望越大，失望可能会越大，但适当的期望与渴望还是非常必要的。我们毕竟还是一个初出茅庐的的社会新人，没有任何实践经验，比起工人经验差的很远，比起领导更是有很大的距离。当然适应新的环境需要过程的，在这个过程中沟通是一个强有力的'武器，能够让自己更快的融入一个团体，与别人合力去做事，能够让氛围更加融洽，达到事半功倍的效果。在别人给你意见或建议的时候，要听取、耐心、虚心地接受。我相信时间和实践会让我很快的完成这种角色的转变，真正的融入这个环境，融入这个集体。
无论是实习还是工作，我们都要充满自信，克服自己胆怯的心态，对自己的能力做出肯定。在多次的面试中，明白了自信的重要性，你没有工作经验没有关系，重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二、第三次呢？开始实习的时候，自己觉得困难挺多的，自己的社会经验缺乏，学历不足等种种原因使自己觉得很渺小，自己懦弱就这样表露出来。几次的尝试就是为克服自己内心的恐惧。如工作时师傅所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。
活到老，学到老。告别了学校生活，社会生活起步，应该在步入社会后，继续努力的学习，不断的增长和扩展知识面，才能使自己在社会有一席之地，才能更好的融入这个社会。知识犹如人体血液，人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。在今后我要进行正式工作，磨练自己的同时让自己认识得更多，不要以单纯的想法去理解和认识社会。而是要深入地探索，为自己的打好基础。在汲取知识的过程中，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才能做到最好。
有一点我觉得自己一直都做得比较好，那就是学会了主动。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。
毕业实习使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
三周的实习结束了，在这里首先感谢公司为我提供的这次宝贵的实习机会，通过这次实习，我锻炼了自己、更学到并领悟到了很多东西，感谢各位师傅、师姐的耐心指导，教会了我那么多工作技能，让我更快更好的适应这个大环境，跟你们在一起工作，让我感受到DQA这个团队的温暖跟热情，感谢在我有困难时帮助我的所有人。实习加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在实习中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年人的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。
电子的实习报告 篇3
XX级空中乘务1班 XXX
我从20xx年5月16日至20xx年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。20xx年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。
中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于20xx年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费
用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
在正式“上机”开始飞行之前，我们接受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。
一：机上医疗。这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备，学习止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。从理论到实践，从简单到复杂，从学习普通知识到面对紧急情况。一步一步让我们掌握作为一名空乘人员应有的技能和沉着。
二：游泳。锻炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增强我们的团队意识同时也增强了我们的身体素质。
三：紧急撤离和应急处置。通过模拟各种在飞机上可能出现的紧急情况，训练我们对专业知识的掌握情况和面对发生的紧急情况的处置能力。使我们在日后工作中能更加沉着冷静，和其他同事搞好配合。
其实除了这些课程，其他的每一项培训课程都让我受益匪浅，都直接或间接的影响着我，提高着我。无形中提高了我的专业知识和团队精神。通过这为期四十天的培训，让我们进一步了解了空乘这一职业，懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西，同时也产生了诸多感悟，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和老师同学的鼓励帮助，在培训结束之际，我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉，我所带领的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的基础。
之后我们接受了为期一个礼拜的岗前训，让我们更加深刻的了解了南航的规
章制度，作为一名空服员所应具备的素质素养，以及很多日后在飞行中应注意的各种为人处世之道和工作技巧。
在飞机上我严格要求自己，严格作业，热情服务乘客。我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和耐心面对，有时我受到委屈也想过要放弃，但最终还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为不仅仅是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需要是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到乘客的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的。真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
随着飞行小时的增加，我积累的飞行经验也随之丰富。有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上
如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的日积月累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，不仅要姿态得体，而且要语速适当，语言流利。做为一名空乘，她代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家的形象。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行详尽的介绍，飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的`了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累和细心观察，同时要不断加强学习，这样才会使乘务工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的重要手段。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，使我们在今后的工作中以高质量的服务给旅客留下最深刻的印象。通过飞行是我认识到对不同旅客提供不同需求的服务，可以在最短时间内拉近彼此的距离，把事情想在前头，做在前头，是做好服务的根本所在。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理问题要以稳定乘客的情绪，和谐飞行环境为出发点，最好把大事化小，小事化无。
从第一次带飞到通过放单检查，到转机型，再到开始飞国际航班。每一次的飞行我都用心完成。我也曾经犯过错误，受到过旅客的抱怨，但我都从中吸取教训，这都是我成为一名合格乘务员途中必不可少的一部分。
现在我已经是后舱的2号区域乘务长，对于工作已经能完全得心应手，也有
了一定的管理能力，能在安全飞行的前提下，用心细致的服务每一位旅客，管理好后舱的其他乘务员并与前舱互相配合，教导帮助新的乘务员。每次遇到带飞学员都能积极提供帮助，告知一些飞行技巧帮助他们消除紧张感。面对第一次坐飞机的乘客，都会耐心的讲解机上设备配置及应急状况的处理流程。遇到不理解的旅客我总能给他们一个满意的答复。航班上有无陪老人和小孩或者其他特殊旅客时，我都会多加留意和体贴他们，让他们感受到宾至如归，所有空乘人员就像家人一样，尽我所能地帮助他们。春运期间，航班大量增加，休息时间也越来越少，越来越不规律。但我依然热情未减。把每一个航班的旅客平安的送回家过年是我们的职责。看着乘客脸上的笑容和对我们工作的认可，我找到了属于我的职业荣誉感。我很庆幸我是一名空乘人员，从那么多旅客对我们的服务表示满意和感谢中，我找到了自身的价值。
转眼，我已经飞行了半年多的时间，这半年对我有重大的意义。它使我明晰自身的不足，同时激励我不懈努力、勇敢前行，不断提高自身素质和业务能力，身上充满正能量。在此感谢学院领导，老师们对我们的培养教育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和积极的心态做好空中乘务员工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干得更加出色！
实习的这半年时间使我有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这半年的实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值，并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我如何去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这份职业考验了我的责任心，磨砺了我的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了
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