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一级建造师铁路工程练习题

时间:2020-10-04 12:46:20 题库 我要投稿

2016一级建造师铁路工程练习题

  单项选择题

  1、对于地下水埋藏浅的路基地段,宜采用(  )排水。

  A.渗水暗沟

  B.渗水隧洞

  C.渗井

  D.渗管

  2、 在石料缺乏地区,对地基承载力较低的土质路基,其支挡形式宜采用(  )挡土墙。

  A.重力式

  B.短卸荷板式

  C.悬臂式

  D.锚杆式

  3、 某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故,货运列车脱轨32辆,中断行车30h,无人员伤亡。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,该事故等级属于(  )事故。

  A.一般

  B.较大

  C.重大

  D.特别重大

  多项选择题

  4、 对边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑,宜采用的爆破方式有(  )。

  A.光面爆破

  B.洞室爆破

  C.深孔爆破

  D.巷道爆破

  E.预裂爆破

  简答题

  5、 背景:在某铁路既有线上增建复线,同时由于铁路提速,对部分既有线的线型进行调整,施工期间营业线不得中断,要保持运营状态。图1C420082-1是其中一段的线路情况,由于该段线型不满足提速的要求,所以设计时按照取直的方案,其中既有线DK5+410~DK5+900(与增建二线的里程相对应)段利用,但该范围既有桥梁需要改建,改建后的桥梁为双线桥梁 (既有桥梁图中未示出),另外靠左端有一既有涵洞需要接长

  图1C420082-1 线路设计情况

  问题:

  1.为保证既有线的运营和行车安全,请简述施工技术方案。

  2.在本工程施工中,涉及营业线的安全,请简述营业线安全施工的“八不准”安全控制制度以及要点拨接的“五必须”安全控制制度。

  3.简述接长涵洞的施工安全控制要点。

  6、 1、背景:某客运专线土建工程第三合同段,平面示意图如下:

  除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥外,其余均为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年,要求开工2年后开始架梁。

  2、问题:

  1.该项目由三个施工处参加,请划分施工工区和施工任务。(三个施工处都具有制架箱梁和隧道施工能力且施工力量均衡)

  2.该项目根据新的要求,需要统一制架梁,由新组建的桥梁处承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道处担负施工,请重新划分施工工区和施工任务。

  3.如何决定该合同段总工期的控制性分部工程?

  4.由于征地拆迁延误工期半年,业主要求竣工时间不变,应如何调整总体施工方案?

  5.若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/天,箱梁台座上从支模到移梁5天/孔,若箱梁终张后不小于30天方可架设,为使制梁进度与架设进度基本均衡,应设置几个制梁台座?存梁台座应设多少个?

  7、 背景资料

  某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工,施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外,均为借土填方路基,有800m长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇。

  桥涵均为扩大基础,个别基础开挖深度达到6.5m,地质为砂黏土,覆盖层8~10m。墩台身最高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道,水流较慢,施工期水深为2m,河面宽40m,跨河主跨为32m。

  隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水,无不良地质,洞口段采取长管棚法进洞施工。

  项目部进场后,对隧道的'施工场地进行了初步布置,进出口场地充足且较为平坦,场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。

  问题

  1.根据背景资料,指出该项目有哪些施工安全控制重点。

  2.指出隧道洞口段的开挖方法。

  3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?

  4.针对背景资料,给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。

  8、 背景资料

  某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程,不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩,岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。

  问题

  1.根据背景资料,合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。

  2.根据背景资料,合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。

  3.根据背景资料,分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。

  4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?

  5.针对背景资料,给出岐山1号隧道施工流程。

  9、某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座,小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中,里程DK0+000~DK9+000主要为路基挖方,DK9+000~DK114-000段为1座特大桥,DK11+000~DK18+000段主要为路基填方,包括小桥涵6座,DK18+000~DK25+000段主要为路基挖方,DK25+000~DK30+000段为路基填方,包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况:

  1.施工部署由项目经理主持,根据工程特点及施工队间的综合平衡,分解为4个工区,DK0+000~DK10+000为第一工区,DK10+000~DK18+000为第二工区,DK18+000~DK25+000为第三工区,DK25+000~DK30+000为第四工区。

  2.DK0+000~DK9+000路堑多为土、石傍山路堑,拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民,对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度,条件适宜地段拟采用掏底开挖法。

  3.路堤填筑采用“三阶段,四区段,八流程”的方案施工。具体为:

  三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;

  四区段即填土区段、(  )、压实区段和(  );

  八流程即(  )、地基处理、(  )、摊铺整平、(  )、碾压密实、(  )和路基修整。

  4.填筑包心路堤时,将渗水性强的填料填筑在堤心,将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间,渗水性弱的黏性土填在两侧。

  5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上,其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

  问题:

  1.本项目施工任务分解正确吗?如不正确,请指出其不妥之处。

  2.路堑施工方法是否正确?如不正确,请一一指出。

  3.请填写出路堤填筑“三阶段,四区段,八流程”中括号中的正确工作程序名称。

  4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处?

  5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收?为什么?并简述检验批验收的组织程序。

  10、1C420013 项目部人员的配备(包括现场组织机构设置方式和现场组织机构图)

  案例背景:某铁路线下综合四标,起点里程为DK30+256,终点里程为DK36+300,全长6.044km。主要工程数量为路基土石方146 090m3,特大桥1座,长797.32m;中桥1座,长76.82m;隧道1座,长949m;铺碴6150m3。

  该项目进行关键人员设置如下表:

  问题:

  1、根据本工程量,应该配备哪些施工队伍?

  2、对该项目关键人员的设置,你认为缺少哪些关键岗位?

  3、绘出符合本工程的组织机构图(只列出专业队的名称,不列专业队的数量)。

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