中小企业物流发展现状研究
2.5 加强物流业的法律法规建设 我国物流业与西方国家相比起步晚、物流技术落后，正处于初步发展的阶段，国家对于物流业发展的相关政策以及法律法规尚不完善。因此，国家和地方政府应当结合各地区物流行业发展状况，出台相应的鼓励、支持物流业发展的措施，推动中小企业大力发展物流业。此外，国家政府还应当为我国物流业创造一个公平竞争的市场发展环境，完善现代物流法律法规的建设，对物流企业的进出条件、市场竞争规则做出规定，从而使我国现代物流的发展环境井然有序、有法可依。
3 结语
随着企业竞争的不断加剧，企业之间的竞争已经由原来的单纯市场开拓扩大到物流管理优化上。物流管理的根本目的是为了降低物流费用，降低企业库存，从而提高仓储利用率，最大限度追求企业利润。物流管理是一种新兴的企业管理方式，能够为企业带来新的经济增长点。对于中小企业来说，由于自身规模小、资金力量薄弱、创新能力有限等诸多劣势，物流管理的优化显得更为迫切。因此，中小企业必须高度重视企业内部物流管理的建设，逐步克服在物流管理方面的弊端，促进企业物流管理信息化、自动化，从而达到提高企业物流水平的目的，提高企业的总体市场竞争力。
广西中小企业物流发展现状分析2017-05-16 14:24 | #2楼
根据1999年的修改标准，我国将年销售收入和资产总额均在5亿元以下，5000万元以上的企业规定为中型企业，年销售收入和资产总额均在5000万元以下的为小型企业。按这一指标划分，由于地理、历史等客观原因，广西企业大部分属于中小企业。2017年底，广西中小企业从业人员384.8万人，其中规模以上中小企业从业人员105.1万人，作用巨大。但全球化的进程不断加快，中小企业单凭产品数量或质量很难达到效益最大化。在此状况下，根据“第三利润源”理论改善物流管理状况，减少库存，引入数据库信息管理，如gis、rfid、edi等，为物流管理提供了分析问题、解决问题和决策支持的技术平台，实现物流信息收集处理和业务流程的电子化、标准化，以降低成本来提高效益开始进入中小企业的视线。
一、广西中小企业物流发展现状
（一）物流业成本居高不下，信息化水平仍然较低
发达国家全社会物流费用占gdp比重大约在10%左右，而我国占到20%以上；发达国家工业生产中物流活动所占时间仅为整个供应过程的40%左右，我国则达到了90%。由于发展晚、自然环境等限制，广西这几大指标更是大大高于全国东中部地区。有些企业虽然配备了电脑，但仅仅形成了内部简单系统，而没有形成网络，更没有应用数据库管理，同时在物流运作中缺乏对edi、rfid等先进信息技术的应用，scm、vmi、erp等物流管理软件在物流企业中的实施不足10%，其中制造企业应用状况略优于流通企业，流通企业中应用物流scm软件的比例目前仅为3%左右。据中国仓储协会公布的中国物流企业信息系统的调查报告，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，只有38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。在不发达的广西地区这一现象更为明显。现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟须解决的问题。
（二）缺少高水平的物流管理人才
通过走访发现，广西中小企业高学历的物流人才严重缺乏，调查显示，有近90%的`企业表示需要甚至迫切需要物流人才。需求最为迫切的是懂得现代设备操作的中高级物流管理人才，选择比例达到了97%，而需要基层物流操作人员的物流企业仅占6.06%。这说明随着物流业的发展，企业越来越意识到中高级物流管理人才对自身发展的重要作用。广西作为西部欠发达地区，对人才更是求贤若渴。专业物流人才的缺乏已成为制约广西中小企业物流快速发展的瓶颈。此外，现代物流是跨行业、跨部门的复合性产业，所需人才也应是多类型、多层次的，因此，对于教育体系改革的要求也日趋明显。尤其是对应用型人才的培养需求。
（三）缺少良好的物流发展的政策支持环境
企业内部物流管理存在部门分割，没有一个统一的管理部门，缺少相应的支持物流发展的方案措施。外部环境来说，广西处于发展起步期，相应的方针政策尚不完整，难以促进企业物流的迅速发展。况且，随着国务院加强北部湾地区发展的政策落实，广西又是一个有良好区位优势的省份，中小企业物流的发展对政策的强力需求是非常明显的，政策的供求不均衡成为制约中小企业物流快速发展的重要一环。
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