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浅析物流管理的建设

时间:2017-07-06 08:30:48 物流管理 我要投稿

浅析物流管理的建设

  近年来,物流业的发展得到了各级政府部门的高度重视,北京市的物流业发展迅速,形成了丰富的物流资源,具有广阔的发展前景。北京新物流到底什么样?下面是yjbys小编分享的一些相关资料,供大家参考。

  现代物流作为现代经济的重要组成部分,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。据调查,2002年北京市物流处理量3.87亿吨,其中货运量3.46亿吨,公路、铁路、民航三种运输方式完成的货运量比重分别为92.5%、7.4%和0.1%。具有物流业务的企业4500多家,从业人员10.7万人。

  物流基础设施建设加快,城市物流网络体系建设初具规模。北京的道路交通网络发达,铁路路网由9大铁路干线、11条铁路支线、13条联络线组成,构成了全国最大的环形铁路枢纽。首都国际机场已开通国际航线98条,通往39个国家和地区的56个城市,开通国内航线757条。市内道路网络发达,城市高速路网总里程超过500公里,国道主干线和高速公路辐射全国各地。

  目前,全市共有仓库13418个,仓储面积1355万平方米,仓储容量4340万立方米,装卸设备8401台,铁路专用线375条,货运车辆20436辆。规划确定的顺义空港、通州马驹桥等物流基地正在加快规划建设和招商运营,已有国内外物流企业入驻物流基地并投入运营。

  物流规划逐步实现,物流节点空间布局得到优化。伴随着北京市产业空间结构的调整、城市化进程的推进、城市功能用地的调整,物流空间结构调整取得初步成效,空间布局进一步优化,逐步从城市中心区向城市外围调整,从分散向集中和集约化发展。从仓储设施的分布看,逐步向交通便利、适宜物流发展的区域集中,四环路以外的仓库共计10314个,占全部仓库总数的76.9%。总体上各种类型的专业物流区、综合物流区、物流基地有机组合,基本上形成了功能互补的物流结点网络。

  多元化主体格局基本形成,实力水平和服务能力稳步提高。2002年底,在主营物流企业总资本中,扣除铁路、民航两大国有企业计算,法人、个人和外商及港澳台资本占实收资本的73.3%;国家和集体资本占实收资本的26.7%。物流业改革开放取得明显成效,物流主体多元化格局基本形成。像北京佐川急便国际货运有限公司、中远日邮运输有限公司、中铁物流、长江浪潮物流等具有一定规模和实力的物流企业已超过100家。

  物流功能逐渐丰富,专业化、社会化特征增强。随着现代生产和消费的不断发展,北京市传统物流方式开始加快向现代物流方式转变,共同配送、流通加工等物流增值服务不断拓展。2002年,全市货物配送量同比增长51%,装卸搬运及其他服务业同比增长52%,批发零售业流通加工费用已占物流总费用的10.1%。与北京市商业连锁经营发展相适应,连锁配送企业物流量快速增长,2002年同比增长了25.8%。特别是代表专业化、社会化发展方向的第三方物流业经历了从无到有的过程,到2002年底,全市已有第三方物流企业45家,从业人员2086人;物流处理量303万吨,比2001年增长58.6%。

  虽然近年来物流产业取得了较快发展,已具备向现代物流业调整升级的基础,但从整体上看,与发达国家现代物流业发展的水平相比还很落后,与首都经济社会发展的要求还有相当大的差距,存在着物流资源分布相对分散,物流功能结构不尽合理,传统物流方式仍占主导地位,物流运作模式落后等问题,这些对提高物流环节运行效率产生了一定影响,还需采取综合的、切实有效的措施加以解决。

  下一步,北京物流到底怎么搞?下面是北京物流发展的总体思路。

  根据北京的城市性质、经济特征及物流需求分析,北京物流发展的目标定位是立足服务首都经济发展和生活消费,辐射环渤海地区,兼顾国内外物流需求,到2020年,建成分布合理、结构优化、先进适用、高效低耗的现代物流体系,使北京的综合物流能力达到世界级城市21世纪初叶水平。

  在系统建设方面,要重点构建社会共同化配送的物流体系,加快建设为社会化服务的公共物流区,同时要引导生产和流通企业的自营物流向社会化、专业化物流转变,扶持第三方物流企业发展。

  在空间布局方面,根据北京城市空间发展战略的调整和北京经济的特征,紧紧围绕消费需求的变化和产业发展的'趋势,充分利用现有物流资源并适当发展新的公共物流区,构筑低成本、高效率、合理结构的物流体系。要按北京城市空间发展战略“两轴、两带、多中心”的调整,合理规划公共物流区布局,始终坚持由城市中心区向外围、由分散向集中的调整思路,通过物流规划、物流建设项目年度指南及相关配套政策,加强以公共物流区为主体的高效物流服务体系建设。也希望京港两地的物流投资者根据北京物流空间布局的调整,参与北京公共物流区的建设和进入公共物流区开展物流业务。

  在资源利用方面,政府鼓励现有资源的整合和改造。据调查,北京市工业和商业批发企业自建仓储面积占全市总仓储面积的80%,自营物流量占物流总量的70%左右。充分利用现有资源,在业务剥离和流程再造中向专业化、社会化物流转化,是今后几年发展的主要方向和出路。

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