飞行员航空英语指南

2017-06-29 职业英语

  英语是国际通用的航空语言,但空中交通的交流有自己的一套体系。在飞行员学习飞行的过程中,掌握航空语言是一个难点之一,新飞行员必须通过笔试和实际操作考试以证明他们的语言能力。

  像飞行员一样说话,必须了解和记忆一些三个字母的缩写。这些缩写很多起源于摩斯代码时代,需要越简洁越好。因此基本上飞行员与地面的通话常包含缩写,例如 QNH (海平面气压),POB (机上人员), VMC (目视气象条件),以及无数个其他缩写形式。航空英语当然不全是缩写形式;以下是部分航空词汇,如果你无意中接收到一个本地停机场的无线电频道,那就可能会听到这些词汇。

  Affirm 是的

  发音为“AY-firm”,意思为 yes。No 则是 negative。

  Approach 近进

  当飞机降低高度准备着陆时,称为 approach “近进”。而在“近进”的最后阶段,称为“final approach”。在即将降落的最后一步,飞行员会汇报自己的位置为“short final”。

  Circuit(起落)航线

  飞行器通常会遵行一个固定的起落航线,称为circuit。这能够让空中交通保持秩序,给飞行员足够时间做降落前的.最后准备。通常这一过程包含顺风飞行于一千英尺的高度,与降落跑道平行但方向相反;随后转入于跑道垂直的90度的方向,于跑道的左侧或是右侧。这样的降落分别“lefthand / righthand circuit”。如果飞机不做起落航线,直接朝向跑道降落方向,则称为“straight-in approach”直接进近。

  Mayday 最高紧急情况

  这是有生命危险的紧急情况下的警报型号,也用于航海对话中,例如发动机完全失去动力。这个表述来自于法语 m’aidez,意思为“help me”。或者是m’aider 或venez m’aider (“come and help me”)的缩写。在无线电呼叫中你可以连续大喊三遍 mayday。

  Overhead 正上空

  指的是一块空域或机场的正上方位置。当飞机通过一个空域,或者做降落之前的步骤进入降落航线时,飞行员会被要求“report overhead”。而飞行员可能也会要求“route through your overhead”,这表示他们想要飞过机场空域,沿其路线飞往他处。

  Pan-pan 紧急情况

  “Pan-pan”是“Mayday”的下一个层级的紧急情况,用于没有生命风险但十分危及的情况。例如多引擎飞机上,有一个引擎失效。这个词来源于法语 panne,意为 breakdown/ 故障。记得也要大喊三遍“pan-pan,pan-pan, pan-pan”。

  Roger 收到

  这表示“信息收到”,但这并不意味着你会照办。现在,字母 r 在 NATO(北大西洋公约组织)字母表中读作 romeo,但原来是读作 roger——作为 received 一词的缩略语。

  Squawk 应答机

  “squawk7000”(或是其他的四位数字)表示将飞行器的应答机标上编码,这样,飞行器的位置就可以在雷达当中确定。飞行员也会收到“squawk Mode Charlie”(应答机C模式)或“squawk ident”(应答机识别)等指令,用于帮助空管方确定飞行器的位置。

  Standby 稍等

  当空中交通指挥员或是飞行员没有时间处理一条信息,他们会说“standby”,意为please wait/请稍等。正确的应对方式是保持安静,直到收到对方回复。

  Wilco 遵命

  Wilco 是“will comply”的缩写,意味着你既收到了信息,也会遵照执行。和大家所想的不同,飞行员不用在 wilco 前说 roger。例如:“Crossing Runway 24” “Wilco.”(“穿越24号跑道。”“照办。)”

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